中國創(chuàng)新：專利添動力 創(chuàng)新贏未來

發(fā)布時間：2018-1-2來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報點擊：返回列表

原標題：中國創(chuàng)新：專利添動力 創(chuàng)新贏未來

20秒汲水12噸，最大起飛重量53.5噸，最快時速500公里，續(xù)航10小時，最大航程超4500公里……近日，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲大飛機“鯤龍”AG600首飛成功，為2017年中國創(chuàng)新再添精彩一筆。

　　“擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的‘鯤龍’AG600是全球在研最大的水陸兩棲飛機，具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項功能。在它成功落地的那一刻，我的心潮激蕩，難以言表。”作為該機研發(fā)設(shè)計總負責人，中航通用飛機有限責任公司副總工程師黃領(lǐng)才表示，這不僅是中國新一代特種航空產(chǎn)品的代表作，也是中國創(chuàng)新的新標桿。

　　專利筑夢“鯤龍”騰飛

　　“除了國際通用的取證適航系統(tǒng)，98%是自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。7年的研制過程中，我們克服了無數(shù)困難，在每一位技術(shù)研發(fā)人員心里銘刻下深深的記憶。”黃領(lǐng)才介紹，“鯤龍”AG600飛機研制之初，我國在水陸兩棲飛機的一些技術(shù)領(lǐng)域還是空白，曾經(jīng)希望與發(fā)達國家的企業(yè)合作，但幾乎都被以種種理由拒絕。正因如此，更加堅定了他們自主研發(fā)的決心。

　　據(jù)介紹，“鯤龍”AG600飛機有5萬多個結(jié)構(gòu)、2萬多個系統(tǒng)零部件、100萬余個標準件，直接參與研發(fā)的多家單位技術(shù)研發(fā)人員超過1萬人。分工協(xié)作，提高了研發(fā)工作效率。其中，機上應(yīng)用的我國自主知識產(chǎn)權(quán)的WJ6渦槳發(fā)動機是最值得自豪的亮點之一。而且，“鯤龍”AG600飛機在一架飛機上裝備4臺發(fā)動機是業(yè)內(nèi)不多見的，即使是波音777及空客A350這樣的大型客機，每架飛機也只有2臺發(fā)動機。“鯤龍”AG600飛機每側(cè)各安裝2臺發(fā)動機，這樣的配置有助于飛機在水中滑行時靈活轉(zhuǎn)彎，只需改變一側(cè)發(fā)動機的推力，原本困難的水中航向改變立刻變得輕而易舉。另外，多臺發(fā)動機可提高風急浪高惡劣環(huán)境下飛機的安全系數(shù)，即使有一兩臺發(fā)動機意外失效，飛機都不會受到影響，能夠繼續(xù)安全執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　“‘一種比幅測向體制的S模式應(yīng)答系統(tǒng)及信號處理方法’‘一種自適應(yīng)干擾抑制的高動態(tài)高靈敏度寬帶接收機’‘一種多顯控數(shù)據(jù)同步方法及一種航空顯示控制系統(tǒng)’等中國發(fā)明專利，都是我們?yōu)锳G600飛機通信導(dǎo)航系統(tǒng)研制的新技術(shù)。”參與AG600飛機技術(shù)研發(fā)的中電科航空電子有限公司技術(shù)負責人表示，由這些專利作為核心技術(shù)構(gòu)建的通信導(dǎo)航技術(shù)系統(tǒng)，為AG600飛機提供了“千里眼”“順風耳”，成為飛行安全的重要保障。

　　“我們?yōu)锳G600飛機專門研發(fā)的‘引氣子系統(tǒng)’專利產(chǎn)品，是國內(nèi)民機設(shè)計的新突破。”負責AG600飛機空氣循環(huán)系統(tǒng)研發(fā)的新航集團相關(guān)負責人介紹，此次承擔了AG600飛機32項新技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)任務(wù)，其中核心技術(shù)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝繁多，研制難度極大，經(jīng)過連續(xù)3年努力終于攻下技術(shù)難關(guān)。

　　“鯤龍”AG600飛機主要用于執(zhí)行森林滅火、水上救援、海上執(zhí)法等工作，配備了自主知識產(chǎn)權(quán)的紅外探測和光學照相等設(shè)備；配裝水上救援的緊急救護設(shè)施，主要包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術(shù)設(shè)施和藥品等，一次最多可救護50名遇險人員，優(yōu)于國外在用的US2水上飛機。

　　“AG600飛機成功首飛是繼運20大型運輸機、C919大型客機成功首飛之后，我國航空工業(yè)發(fā)展的又一個重要里程碑，標志著我國自主知識產(chǎn)權(quán)的航空工業(yè)的新進步。”北京航空航天大學教授孫國瑞認為。

　　創(chuàng)新添彩領(lǐng)先世界

　　“鯤龍”AG600飛機首飛成功之日，正值2017年即將圓滿收官之時?；仡欉@一年來，自主知識產(chǎn)權(quán)為中國創(chuàng)新的一系列重大成就提供了重要支撐，增添了巨大動力。

　　暮春4月，我國自主建造的首艘國產(chǎn)航母下水，從此中國結(jié)束了不能建造航母的歷史，我國一躍成為全球屈指可數(shù)的幾個能夠獨立自主建造航母的國家，而且也是目前全世界僅有的三個正在建造大型航母的國家之一。公開數(shù)據(jù)顯示，我國首艘國產(chǎn)航母的長度是315米，相當于三個足球場的長度，其寬度為75米。該國產(chǎn)航母動力系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)都采用了自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，動力和續(xù)航能力更加強勁。

　　鮮花盛開的5月，我國第一架國產(chǎn)大客機C919首飛成功。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大飛機是中國自主研制的新一代噴氣式干線客機，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過5000公里，與波音737、空客320相當。它采用了更具流線型的機身設(shè)計，大規(guī)模應(yīng)用了先進的第三代鋁鋰合金材料、先進復(fù)合材料，整體減重3%，飛行油耗更低、運營維護成本更少，是一架極具競爭力的干線商用飛機。12月，第二架國產(chǎn)大客機C919首飛成功。第二架C919飛機首飛當日飛行高度達1.5萬英尺，飛行時間超過2小時，一些實驗數(shù)據(jù)均超過第一架飛機。至今，C919大飛機已提交相關(guān)中國專利申請近2萬件。

　　同樣在5月，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“藍鯨1號”海上鉆井平臺在南海神狐海域首次試采可燃冰成功，實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣，由此躋身世界前列。這是我國首次、也是世界首次成功實現(xiàn)泥質(zhì)粉砂型天然氣水合物安全可控開采。我國自主研制的“藍鯨1號”海上鉆井平臺已提交中國專利申請數(shù)百件。

　　盛夏7月，我國自主知識產(chǎn)權(quán)的量子通信試驗成功，使我國在該領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。量子通信試驗兩端為山東到上海，距離超過1000公里，屬世界首次，我國量子通信試驗網(wǎng)目前是世界上規(guī)模最大、功能最全的量子通信城域網(wǎng)。

　　作為先進技術(shù)的代表，專利在近年來我國自主創(chuàng)新重大項目、重大成就中凸顯了重要的支撐作用。我國發(fā)明專利申請量不僅已經(jīng)連續(xù)6年位居世界第一，而且推動中國創(chuàng)新的國際影響力日益凸顯。

　　世界知識產(chǎn)權(quán)組織近日發(fā)布的最新《世界知識產(chǎn)權(quán)指標》報告表明，2016年，中國受理的專利申請量超過了美國、日本、韓國和歐洲專利局的總和。“中國正在逐步成為全球創(chuàng)新和品牌方面的一個引領(lǐng)者。”報告顯示，亞洲在全球?qū)＠暾埧偭恐械姆蓊~從2006年的49.7%增長為2016年的64.6%，這主要是受中國申請量的強勁增長驅(qū)動。

　　“在我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的新形勢下，知識產(chǎn)權(quán)的作用正在日益凸顯。只有按照黨的十九大所指出的，倡導(dǎo)創(chuàng)新文化，強化知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護、運用，才能加快建設(shè)知識產(chǎn)權(quán)強國，為中華民族偉大復(fù)興描繪更新更美的畫卷。”孫國瑞認為。（本報記者 趙建國）

【關(guān)閉】